Los planificadores urbanos aprenden de los corredores de oportunidades de Charlotte

Los vecindarios en rápido cambio de Charlotte están bajo la lupa esta semana, ya que la ciudad alberga a varios cientos de planificadores urbanos. Como parte de la reunión anual del Congreso por el Nuevo Urbanismo, el grupo analiza los Corredores de Oportunidades de la ciudad. Los planificadores están revisando Five Points Plaza en el histórico West End, vecindarios que incluyen McCrorey Heights y Oaklawn, y desarrollos como Camp North End.

Los diseñadores urbanos piensan mucho en cómo las decisiones dan forma a las ciudades. El presidente del Congreso para el Nuevo Urbanismo, Mallory Baches, dice que los desafíos sociales y raciales están integrados en el entorno construido.

“Hay comunidades en las que se ha invertido a lo largo del tiempo porque eran comunidades que tenían poder y hay comunidades que no han visto esa inversión”, dijo Baches.

Este último describe muchas comunidades a lo largo de los Corredores de Oportunidades de Charlotte que no han visto mucha inversión hasta hace poco.

"Nuestra tarea es tratar de desestructurar, literalmente, físicamente, desestructurar la segregación, el racismo, la desinversión, la marginación, y trabajar tanto en las regulaciones como en las políticas que pueden empoderar a las ciudades integradoras y, también, construir esas ciudades integradoras, en realidad invertir en las comunidades que han sido ignoradas durante generaciones",

Es una tarea difícil. Baches dice que Charlotte, a través de los funcionarios de la ciudad y los líderes comunitarios, lo está asumiendo.

Lisa Worf de WFAE habló con Baches. He aquí un extracto de la entrevista.

Baches: Parte de lo que interesó a CNU de venir a Charlotte para este Congreso es que Charlotte está abordando este espacio que es una especie de presagio del pasado desarrollo centrado en el automóvil que han instituido ciudades de todo el país. Cuando observa los corredores en cualquier ciudad de los EE. UU., a menudo solo ve una pesadilla congestionada por el tráfico que es insegura y poco acogedora. La condición divide a las comunidades en lugar de unirlas. Y Charlotte está trabajando para concentrarse en reformar estos corredores en toda la ciudad, asegurándose de que pueda caminar, pero también andar en bicicleta y también puede conducir y también puede tomar un tranvía, tomar un trolebús, tomar el tren ligero a lo largo de estos corredores, y luego, asegurarse de que el desarrollo que ocurre a lo largo de estos corredores y la reurbanización que ocurre a lo largo de estos corredores esté sirviendo a una población más amplia. Sirve para una variedad de usos. Es asegurarse de no desplazar a los residentes existentes y buscar resultados equitativos del desarrollo que ocurre.

Worf: Uno de los corredores que está recibiendo mucha inversión ahora es el corredor Beatties Ford Road. Estás viendo que suben muchos precios de las propiedades. ¿Cómo se tiene un área como esta cuando se está invirtiendo y se quiere que los residentes de toda la vida permanezcan allí? Quiero decir, ¿qué tipo de mecanismos puedes usar para hacer eso?

Baches: Bueno, ya sabes, hay muchas herramientas diferentes. Algunos de ellos serán reglamentarios. Tendrán que ver con qué tipo de desarrollo se está permitiendo. Y entra en vigor la [Ordenanza de Desarrollo Unificado] de Charlotte, que está permitiendo un aumento de la densidad en los distritos residenciales de la ciudad.

Worf: Y también se está reconsiderando en este punto. De vuelta a la mesa.

Baches: El desafío allí, por supuesto, tiene dos caras. Existe el desafío de querer empoderar a los dueños de propiedades en estos distritos para que puedan volver a desarrollar su propiedad para su propio beneficio financiero, así como para el mejoramiento de la comunidad en muchos casos, pero también de querer evitar el tipo de bienes raíces consuntivos enfoque que a menudo ocurre con proyectos más grandes y el desplazamiento inmediato que puede ocurrir, tanto por las presiones físicas del desarrollo a mayor escala, como por la apreciación a lo largo del tiempo y el desafío que representa para los residentes locales poder pagar sus impuestos a la propiedad que han aumentado porque el valor de la tierra ha aumentado. Ciertamente, existen herramientas regulatorias que se pueden usar para administrar lo que podríamos llamar densidad suave.

Worf: Entonces, en otras palabras, tal vez no se trate de un edificio de apartamentos de 20 unidades en un área unifamiliar, sino de dúplex o tríplex.

Baches: Correcto. Al Nuevo Urbanismo le gusta describir eso como vivienda intermedia faltante. Pero también hay otras herramientas financieras que se pueden usar y que, sin duda, empoderan a los desarrolladores para incorporar la asequibilidad en los propios proyectos. Ese es el tipo de enfoque multifacético que tiene que suceder. No se puede resolver la asequibilidad con una sola herramienta bala de plata. Y es muy fácil expulsar a las personas de sus hogares y comunidades en las que han estado durante generaciones si no tiene cuidado con el tipo de desarrollo que permite que ocurra.